作者：谢步金

　　建国初期搞建设急需大量木材，西北军政委员农林部根据国家安排，决定开发白龙江林区，向秦岭伐木场派干部组建白龙江伐木场筹备处。我和屈光波、魏丰旺、蔡福龙、孙进修被选派去参加筹备工作，由屈光波带队于1952年6月从宝天铁路胡店车站(林场所在地)赴西安农林局报到。暂住西安市西八路一旅社等候其他干部一同赴白龙江。在西安住了两个多月后，由农林局干部杨世昌组建带队的第一批筹建人员，包括我、屈光波、魏丰旺、蔡福龙、孙进修、王宝华、张智、史光乾、王又学、储春富、王继文、乔生玉等人，于1952年8月由西安出发。第一天住平凉，第二天住华家岭，第三天到兰州，休息几天后又到岷县驻洮河运输队办事处。因不通汽车，雇三辆胶轮马车走了三四天才到武都城，住武都专员公署院内，恰逢中秋节，专署邀请我们参加联谊会。

　　1952年10月1日天兰铁路通车。薛怀文带着芦维台、赵仲峰、刘汉忠、张宋怡、张平兮、刘忠等一批人，向地方政府要办公建场地方，经协商确定，白龙江伐木场筹备处在武都北山药王殿临时办公。当时药王殿有砖瓦土坯房20余间，机构编制有总务科、秘书科、计划科、森调队、测量队，场址选在武都城东关外。正在采购砖瓦、石头时，接上级通知不宜在城里建场，应在两水镇贡坝河上选场址。1953年，筹备处由武都城陆续搬迁至两水，这时的机构增加有财务科、基建科、人事科、工会、党总支、机要室，职工约百余人。中心工作是建场房、家属宿舍、职工宿舍、修水塔、测量贡坝河、沙布公路，踏查两水至天水的森林铁路。

　　1952年，从陕西秦岭伐木场调职工约800人，同时在当地招收一批新工人。参加修贡坝河公路和沙布公路，1960年开始试生产，这时旧林业局改称中华人民共和国林业局白龙江森林工业局，试生产的原则是更新必须跟上采伐。

　　试生产主要在贡坝河流域，当时生产工具简单，采打造都是手工作业，用的弯把锯、玻璃斧、木撬棍。夏季采伐，冬季利用冰川窜坡，用土滑道、木滑道运下山，人工装汽车外运。

　　一线生产职工生活非常艰苦。住的是布帐房、木板房和土打墙房，夏热冬冷，睡的床就地取材用毛竹草藤条铺的床（形象的说是弹簧床）。吃的是当地产的粗粮，细粮很少。交通尤其不便，粮食等生活用品都是人背肩挑送上山，职工无任何劳保用品。采伐工人中午在山上啃凉馍，晚上下山喝“玻璃汤”（白菜盐开水汤），一年四季洗不上澡，适龄儿童不能上学。文化生活方面，每月仅能看一到两次用小机子放的电影。经多次请示汇报，省上批准成立了林区贸易公司、粮站和子弟小学，生活用品由省二级批发站供货，粮油由省粮食厅直供，职工生活才稍有好转。

　　上世纪七八十年代是白龙江林区大开发、大建设和大生产的时期。白龙江林业管理局是由两水林业局（迁舟曲改为舟曲林业局）、经营局（后撤销）的基础上成立的。陆续组建了南坪林业局（后归四川）、白水江林业局、长征林业局（后为迭部林业局）、洮河林业局（原归省厅管）、大修厂、水运局、中心医院、林业中学、公安处、法院、检察院等单位，职工由原来几千人猛增至几万人，四面八方来支援白龙江林区建设，从黑龙江、吉林、内蒙、四川凉山调进老企业的林业骨干，从甘南州农场调河南支边青年，又在本省武都、天水、兰州、武威、甘南招了一批轮换工人。

　　原木生产由每年的几万方达到三四十万方，生产方式由手工生产提升为油锯、电锯采伐，山上运材由土滑道、木滑道提升为索道、拖拉机和绞盘机，运材陆运改水运到昭化储木场，装上火车运往各地。

（作者为白龙江林区首批筹备开发建设者，后任迭部林业局副局长）